[‘செங்கல்பட்டு – மாமல்லபுரம் ரயில் பாதை திட்டம் கடந்த 17 ஆண்டுகளாக நிலுவையில் உள்ளது.’, ‘2011-ல் தொடங்கப்பட்ட இத்திட்டத்திற்கு 525 கோடி ரூபாய் மதிப்பிடப்பட்டது.’, ‘திட்டத்தை ரத்து செய்யாமல் இருக்க ஆண்டுக்கு வெறும் 1000 ரூபாய் மட்டுமே நிதி ஒதுக்கப்படுகிறது.’, ‘இத்திட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டால் சென்னை செல்லாமல் தென் மாநிலங்களுக்கு எளிதாகப் பயணிக்க முடியும்.’, ‘சாலை நெரிசலைக் குறைக்கவும், சுற்றுலாவை மேம்படுத்தவும் இந்த ரயில் சேவை அவசியமாகிறது.’]
யுனெஸ்கோ அங்கீகாரம் பெற்ற சர்வதேச சுற்றுலாத் தலமான மாமல்லபுரத்திற்குச் செல்ல இன்றும் சாலைப் போக்குவரத்தை மட்டுமே நம்பியிருக்க வேண்டிய சூழல் உள்ளது. கடந்த 17 ஆண்டுகளாகப் பேசுபொருளாக மட்டுமே இருக்கும் செங்கல்பட்டு – மாமல்லபுரம் ரயில் பாதை திட்டம், தற்போது மீண்டும் விவாதத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளது.
சுமார் 525 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் அறிவிக்கப்பட்ட இந்தத் திட்டம், கடந்த 2011-ம் ஆண்டு அடையாளக் கற்கள் நடப்பட்டதோடு முடங்கிப்போனது. இந்தத் திட்டத்தை உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்க மத்திய பட்ஜெட்டில் ஆண்டுதோறும் வெறும் ‘ஆயிரம் ரூபாய்’ மட்டுமே நிதி ஒதுக்கப்படுவது அந்தப் பகுதி மக்களிடையே பெரும் அதிருப்தியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
இந்த ரயில் பாதை மட்டும் அமைக்கப்பட்டிருந்தால், மாமல்லபுரம் வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் உள்ளூர் மக்கள் சென்னை வராமல் நேரடியாகவே செங்கல்பட்டு வழியாக ஆந்திரா, கேரளா போன்ற அண்டை மாநிலங்களுக்குப் பயணித்திருக்க முடியும். பெரும்பாலான நிலங்கள் அரசு வசமே இருந்தும், நிர்வாகக் காரணங்களால் இத்திட்டம் கிடப்பில் போடப்பட்டுள்ளதாக சமூக ஆர்வலர்கள் குற்றம் சாட்டுகின்றனர். வரவிருக்கும் பட்ஜெட்டிலாவது இந்த ‘ஆயிரம் ரூபாய்’ சாபம் நீங்கி, முறையான நிதி ஒதுக்கப்படுமா என்ற எதிர்பார்ப்பு எழுந்துள்ளது.
Topics: ##MahabalipuramTrain ##ChengalpattuRailProject ##IndianRailways ##TamilNaduNews ##RailwayBudget2026